เจาะรูจากด้านนอก ให้ตรงแนวขายึดด้านใน อัดน็อตเกลี่ยวปล่อยลงไป ทั้ง 3 จุด
ในภาพ รูที่เห็นเป็นรู คือการเจาะครั้งแรก แต่ไม่ได้เจาะตรงแนวขายึด อัดเกลี่ยวปล่อยลงไป แต่พอใช้งาน แรงของน็อตยึดสู้ แรงบิดตัวของใบพัดไม่ได้ ..หลุด.....
รูที่เห็นรอยปิดทึบๆ คือรูที่เจาะใหม่ เจาะให้ตรงแนวขายึด อัดเกลียวปล่อยลงไปแล้วเจียร์เก็บงาน ถ้าไม่มีเครื่องมือ ก็ไปโรงกลึง ทำแป๊บเดียว
ใช้งานได้ปกติครับ
1
)
)
)
)