ภาพที่ 1 หลังจากแปลงร่างเจ้า4500CSมาได้สักพักได้เวลาล้างก้อเลยเอามาลงให้เพื่อนๆดูครับ
ภาพที่ 2เปลี่ยนใส่ฝาเป็นแบบหน่วงเดียวเวลาอัดปลาจับรอกถนัดดี
ภาพที่ 3ขาสปอร์ทช่วยเก็บสายเร็วขึ้นและจับสะดวก(แล้วแต่คนชอบ)
ภาพที่ 4ขันด้วยประแจเฉพาะตัวลดความเสียหายได้มาก
ภาพที่ 5ปลดอีริงระวังกระเด็นหาย จะให้ดีทาจารบีไว้ก่อนแคะ
ภาพที่ 6แหนบกดกันตัวปรับเบรคคลอน
รอยบนตัวปรับเบรคจะเกิดขึ้นจากการคลายเบรคให้สุดในรอกที่ทำการโมผ้าเบรคส่วนมากจะหนากว่าผ้าเบรคเดิม
ภาพที่ 7คลายน๊อตสองตัวเล็กด้วยประแจที่ฟิตพอดีต้องระวังหลุดจากร่องมาขูดฝารอก
สามตังใหญ่ใช้เหรียญบาทเล็กขันเอา
ภาพที่ 8ฝาปรับหน่วงมีแผ่นทองแดงเป็นตัวกดหน่วง
พลาสติคสีดำที่หัวเพลาคือ แหวนกันรุนเป็นตัวช่วยในการปรับหน่วงเวลาถอดระวังเขี้ยวล็อคหัก
ภาพที่ 9ยกฝาออกเจอห้องเครื่อง สภาพนี้ใช้มาสี่อาทิตย์อาทิตย์ละ 7 ชั่วโมง
ภาพที่ 10ยกชุดขับออกมา
ภาพที่ 11ระวังแหวนตัวนี้หาย
ภาพที่ 12โมเบรคไว้ครับ หนังทาจารบีกับHT
ใส่หนังที่ตำแหน่งล่างสุดจะนุ่มหนึบ
ไม่เด้าคุมน้ำหนักเบรคได้ดี
ภาพที่ 13ปะกรับสปริงกดชุดเฟืองขับตัวเล็กใช้ไปนานๆจะล้าสามารถดัดขากดได้ในระดับนึง
ภาพที่ 14เวลาถอดให้ใช้ประแจที่มากันรอกสอดเข้าที่จุดนี้(เสาทองเหลือง)แล้วค่อยๆขยับบิดเบาๆระวังแตก
ภาพที่ 15ยกชุดเฟืองออกจากเสา
ภาพที่ 16ดันเฟืองออกจากเบ้าระวังเบ้าแตก
ภาพที่ 17ชุดยกเฟืองตัวใหญ่เพื่อฟรีสพูนเวลาตีเหยื่อ
จำตำแหน่งให้ดีก่อนถอด
ภาพที่ 18หน่วงเม็ดชะลอสพูนลดแรงเฉือยของสพูน
ให้มาเย๊อะแต่ผมใช่สองพอ
ภาพที่ 19คลิปที่ 19
ดึงเพลาออก ถ้าลูกปืนยังลื่นไม่มีเสียงก้อหยดน้ำมันหยดเล็กๆลงไปพอ
ภาพที่ 20ถอกสพูนออกมัดสายไว้หรือเอาเทปแปะ
แก้ไข 11 ธ.ค. 60, 12:24
1
) 