หน้าแรก|กระดาน|รีวิว|ประมูล|ตลาด|เปิดท้าย

วันนี้มีนายแบบมาใหม่ สำหรับเจ้าNEW Pixy ใหม่แกะกล่องในรอกตระกูล  Pixy  ที่ทางDaiwa ได้เปลี่ยนระบบหน่วงใหม่มายกชุด ลองมาติดตามกันดูนะครับ ว่า มีอะไรที่ทางDaiwaจับยัดใส่เข้ามาให้กับ NEW PX68L-SPR (SMALL PLUG REVOLUTION) รอกสำหรับตีเหยือเบาและและยังเป็นรอกที่น้ำหนักเบาที่สุดในโลก ณ.เวลานี้ด้วยครับ

ในส่วนขั้นตอนก็จะ สั้นกระชับ เพื่อให้จบในกะทู้นี้ เพียงกะทู้เดียวเลยนะครับ เพื่อง่ายกับการ อ่านและดูขั้นตอนการผ่ารอกตัวนี้

PX68L-SPR
- น้ำหนัก 150 กรัม
- 8CRBB + 1RB
- Ultra Thin-Air Spool
- Speed Shaft
- Air Metal body
- Maximum Drag 4 Kgs
- Ratio 6.8
- Line weight 6lb.-100m  8lb.-80m


ลองชมกันครับ เพื่อไว้เป็นแนวทางของเพื่อนๆ ไม่มากก็น้อยครับ หรือ เพื่อนๆท่านไหนมี ข้อคิดเห็น โพสแลกเปลี่ยนกันเป็นข้อมูลได้เลยนะครับ

.ด้านขวามือครับ เนื่องด้วย ระบบหน่วงรุ่นนี้เป็นเม็ดหน่วง  ฝาข้างด้านนี้ เวลาะเราจะเปิดให้ หมุนน็อตล็อตตัวใหญ่ คล้ายเกลียวออกมาจนสุด เวลาปิตก็ ก็หมุนน็อตแค่พอตึงมือพอนะครับ อย่าไปขันจนแน่น  อาจทำให้ดึงฝาล็อตแตกได้ครับ

.พอเกลียวคล้ายออกมาจน สุด ตัวน็อตกะจะเด้งออกมา แล้ว ให้ บิดฝาข้างลง ตัวฝาที่ล็อคอยู่กับเฟรมก็จะอยู่ ในลักษณะดังภาพ

จากนั้นให้ดึงออกมาตรงๆครับ

ภาพนี้ ให้ สังเกตุ วงชลอเม็ดหน่วง ที่ทั้งบางทั้งเงา

แต่ลุกปืนที่เครมว่า 8CRBB + 1RB ผมไม่คุ้นกะสีของ CRBB สีนี้ เลยครับ ส่วนใหญ่ที่เห็นจะเป็น สแตนเลส ที่เป็นสีนี้

หรือใครมีข้อมูล กับลูกปืนของ PX68L-SPR ชุดนี้ ช่วยมาแชร์ ข้อมูลกันนะครับ เพื่อนๆจะได้ รู้ข้อมูลที่ถูกต้อง...

.ภาพนี้ สังเกตุสปูลที่ เบาและบางมากๆUltra Thin-Air Spool

ระบบหน่วงที่Daiwa ใส่มาให้และการันตี ว่ามันคือระบบหน่วงที่เหมาะกับ  SMALL PLUG REVOLUTION

.หลังจากนั้น เรามาถอดด้านมือหมุนกันต่อครับ ให้ถอดน็อต ยึด2ตัว

เสร็จแล้วเอา แผ่นล็อคออก หลังจากนั้น ให้เอาประแจเบอร์10 คล้ายน็อตยึดออก

ปล.ตรงนี้ต้องเน้นกัน สักนิด ห้ามลืมเลยนะครับ  รอกหมุนซ้ายจะถอดกันคนหล่ะเกลียวกะรอกหมุนขวานะครับ

.เรียบร้อย จะ ออกมา อย่างที่เห็น

.ต่อจากแขน ก็ มาถึง ตัวปรับเบรค ครับ หมุนออกมา ได้เลย จะมีแหวนรอง อยู่อีกตัว นะครับ ลองสังเกตุดู

.พอตัวปรับเบรค เรียบร้อย จะเจอ แหวน อีก1ตัว ตัวนี้เป็นแหวนรองตัวแบนๆปกติครับ

แต่จะให้ สังเกตุ แหวน คู่ ที่ผม คาไว้กะ แกน นะครับ  คู่นี้จะอยู่ ในลักษณะ เหมือนฉิ่งคว่ำเข้าหากันนะครับ

ตอนที่ประกอบใส่ กลับสังเกตุด้วยนะครับ ไม่งั้น แรงเบรคหายไปแน่นอนครับ

.แหวนจะเรียงกันในอย่างในภาพนะครับ

หลังจากนั้น ถอดตัวปรับ แกนสปูล ต่อเลยครับ

.ถอดออกแล้ว จะมี แกนพลาสสติกสีน้ำตาลอยู่ในรู  ในภาพผมได้นำออกไปแล้ว

หลังจากนั้น ถอดน็อต อีก3ตัว ก็จะเปิดฝาด้านห้องเครื่องออกมา

ปล.หาไขขวงให้พอดีนะครับ  ไม่งั้นเดี้ยว น็อตจะเสียครับ

.หลังจากน็อตหลุดออกมาแล้วก็ดึงฝา ขึ้นมาตรงๆได้เลย 

ในภาพ ให้สังเกต แผ่นพลาสติกสีขาว ตัวนี้หลุดได้นะครับ ตอนล้างให้ระวังหล่นหาย เวลาใส่กลับก็ ใส่จารบี เพื่อการยึดเกาะสักนิดครับ

ปละตรงจุดนี้ให้สังเกตุ ตรงลูกปืนกันตีกลับ สีบูทสีแดงๆ นะครับ  ให้ดูตรงฝาครอบว่า จะทำร่องไว้ลึกกว่า  ตัวPixyเหลืองนะครับ  เพราะเนื่องจากขนาดเฟืองทองเหลืองของPX68SPRที่ใหญ่ขึ้น

เพราะฉะนั้น เฟืองชุดนี้จะนำไปใส่กะ ตัวPixyเหลืองไม่ได้นะครับ

.มาถึงชุดเฟืองครับ ซึ่งDaiwa ได้เลือกใช้เฟืองทองเหลือง ใส่มาในตัวPX68SPR  ซึ่งน่าจะมาจากที่ พลังเบรคสูงที่ขึ้น Maximum Drag 4 Kgs
และอัตรทดของรอกตัวนี้ ที่ให้มากำลังดีครับ Ratio 6.8

หมายเหตุ : ทางDaiwaไม่เลือกที่จะใช้เฟืองกิกาส ก็น่าจะมาจาก อัตราทดที่สูงขึ้น ถ้าสูงขึ้นก็ต้องทำให้เฟืองซี่เล็กลงและขนาดของเฟืองที่ต้องโตขึ้น
อาจทำให้ ขนาดไม่เหมาะสมกับขนาดตัวเฟรมของ รอกPX68SPR และในทางกลับกันทำให้ส่งผลที่ดีที่เลือกใช้เฟืองทองเหลืองแทน กลับได้ความคงทนที่มากกว่า
แถมได้พลังเบรคที่เพิ่มขึ้นและยังส่งผลถึงความนิ่มนวลที่ดีขึ้น ของเฟืองทองเหลืองชุดนี้....

.ชุดเฟืองทองเหลืองแพคคู่ . เฟืองตัวตั้ง จะออกแบบมาในลักษณะ 4 ร่อง ส่งผลให้ เวลา ตีเหยือแล้ว สับล็อคหมุนเหยือ ทำให้ ซี่เฟืองจับตัวได้แม่นยำขึ้น


ความเห็นส่วนตัว: ผมว่า Daiwa ได้ออกแบบขนาดอัตราทดของรอกตัวนี้มาได้กำลังดี ไม่เร็วไปหรือช้าไป  และความเนียนของเฟืองชุดนี้ก็ทำออกมาได้ดี

ทำให้ได้เจอความเนียนของรอกตระกูลนี้ได้อีกครั้งครับ..

.Air Metal body : วัสดุ ชั้นดี ที่จะอยู่ในรอก ระดับTopของค่ายนี้  ต้องบอกว่า bodyมันเบาได้ใจ

แต่จะผ่าน บ่อกะพงน้ำกร่อยได้นานแค่ไหน ก็ต้องขึ้นอยู่กับการดูแล รักษาของผู้ใช้งานกันล่ะครับ งานนี้!!


ในภาพ จะชี้ ตัวน็อตที่ต้องถอด ในส่วนของกระจังหน้าครับ

.พอคล้ายออกมาแล้ว  จะเป็นอย่างในภาพ


ข้อควรระวัง ตอนประกอบ น็อตตัวนี้ ขันแค่พอตึงมือพอนะครับ  ขันแรกๆตัวหัวน็อตจะกดทับ ตัวพลาสติกอาจทำให้แตกได้ครับ

.หลังจากถอดกระจังหน้าออกแล้ว ก็ต่อด้วย แกนยึดตัวเกลี่ยสาย

แกนยึดตัวเกลี่ยสาย ตัวนี้จะเป็น กิฟล็อคสลัก นะครับ ให้หา คีมที่พอดี บีบ แหวนออก ระวัง กระเด็นหายนะครับ แหวนตัวนี้

.Speed Shaft : สังเกตุว่าเฟืองตัวหนอน  ฟันจะ ห่าง ซึ่งส่งผลตัวเกลี่ยวิ่งไว้ขึ้น ทำให้การเก็บสายได้ไวขึ้น


สังเกตุ :เฟืองสีดำที่ขวามือนะครับ ตรงนั้นจะมีบูทพลาสสติกสีขาว  ซึ่งถ้าเป็นรอกตัวTop ตรงจุดนี้ จะใส่เป็นลุกปืนมาให้ แต่หลังจากการได้ใช้งาน ตรงนี้ก็ไม่ใช่จุดด้อยของรอกตัวนี้ ยังใช้งานได้ ราบลื่น ไม่น้อยหน้าลูกปืนสักเท่าไหรครับ  ว่ากันง่ายๆ หมุนแล้ว แยกไม่ออกว่า เป็นลุกปืนหรือบูทพลาสติก ล่ะกันครับ..

.พอถอด ตัวล็อค ตัวเขาควาย ให้ สังเกตุจะมีแหวน อยู่ใต้ตัวล็อคอีก 1ตัว  ตอนล้างให้ระวังหายด้วยครับ

อะไหล่ของ Daiwa PX68L-SPR  ครับ 
ปล.ในภาพยังไม่ได้ถอดตัวแกนเกลี่ยสายนะครับ  ซึ่งเวลามีจำกัดครับ สำหรับการผ่ารอกตัวนี้  แต่คิดว่า เท่านี้น่าจะเป็นแนวทางในการล้างรอกของเพื่อนๆสมาชิกกันได้แล้วนะครับ

บทสรุป:ของ Daiwa PX68L-SPR  หลังจากที่ผ่าดู  รอกตัวนี้เป็นรอกที่น่าใช้อีก 1 ตัว ที่ออกแบมาสำหรับ คอเหยือตัวเล็กๆโดยตรง 

อุปกรณ์ ที่ ใส่ให้มาอยู่ในรอกเกรดสูงเป็นวัสดุชั้นดีและนี้เป็นรอกในสไตร์Daiwaไปแล้ว ที่ออกแบบมาได้น้อยชิ้น และถอดประกอบได้ง่าย ไม่มี กลไลสลับสับซ้อน และรูปทรงองค์เอวที่ถืออยู่ในอุ้มมือแล้วกระชับ เนื่องด้วยขนาดตัวที่เล็ก ที่เวลาเอาไปขี่อยู่บนคันเบ็ดดีๆแล้ว คุณจะสนุกกับการใช้งานได้อีกตัวครับ..

ฝากข้อคิดไว้สักนิด รอกดีๆออกแบบมาสำหรับการใช้งานที่ เฉพาะเจาะจง ตามวัตถุประสงค์ ที่ บริษัทผู้ผลิตได้คิดค้นขึ้นมา หากเราใช้งานได้ถูกหลักของมัน  เราก็จะสนุกกับการได้พบกับประสิทธิภาพอันแท้จริงของรอกตัวนั้น  ขอให้สนุกกับการตกปลาครับ...


                                                                                @@@@ ...... Enjoy  Your  Fishing...... @@@@