ภาพที่ 1ผ่ารอกรหัส Newell G229-F ตัวอักษร์ที่เขียนเป็นสแตนเลส เป็นรอกรุ่นเก่า(ซึ่งผลิตหลังจากรหัส P(รุ่นเก่า) ครับ)
ตัวปรับหน่วงสแตนเลส 2 ด้านครับ
G229-F - G รหัส คือ GRAPHITE คิดว่า ?
2 ตัวแรก คือ ขนาดสายเอ็น 20 lb
29 ตัวหลัง คือ เก็บสายเอ็นได้ 290 หลา
F อัตราทด คือ 1 : 5 รอบ (Five = 5 คิดว่า ?)
ภาพที่ 2ฝาด้านฝั่งกดปุ่มเสียงเป็นกราไฟร์ และจะมีตัวปรับหน่วงสแตนเลส
ภาพที่ 3เมื่อถอดเมื่อหมุนออกจะเห็น clip เกือกม้า ล็อคแกนหมุน(รุ่นหลังๆจะเป็นสกรูขันล็อค)
ภาพที่ 4ชุดตัวจับมือหมุนตรงก้านจะเป็นลายเส้นสีแดง และตรงตัวจับจะมีโลโก (N)
ภาพที่ 5 แกนสปูน
ภาพที่ 6โครงสร้างภายใน
ภาพที่ 7ฝาด้านข้างสองข้างตัวอักษร์เป็นสแตนเลส และตัวปรับหน่วงสแตนเลส
ภาพที่ 8ด้านในฝั่งซ้ายจะเห็นชุดเขาควายกราไฟร์สีดำ Ball Bearing 1 ลูกและด้านในฝั่งขวาด้านมือหมุน
Ball Bearing 1 ลูก บริเวณแกนกลาง
ภาพที่ 9สปูน และ โครงสร้างด้านนอก บาร์รองรับตัวอักษร์ที่เขียน NEWELL เป็นสแตนเลส
ภาพที่ 10ด้านในใต้ฐานรอกจะเขียนชื่อบริษัท NEWELL
ภาพที่ 11ขาฐานรอกที่ยึดกับคันเบ็ดจะเป็น กราไฟร์ ล้วน (ไม่ใช้ขาสแตนเลส)
ภาพที่ 12ชุดเฟื่องขับเคลื่อนด้านใน
ภาพที่ 13เฟื่องตัวตามตัวเล็ก เฟื่องขับตัวใหญ่แต่สังเกตุได้ว่าจะเป็นสีทองเหลือง (ซึ่งแตกต่างจากรุ่นอื่นๆจะเป็นสีเงิน)
ภาพที่ 14ชุดเฟืองขับ
ภาพที่ 15ตัวกดชุดเบรคจะเป็นกราไฟร์ มีน้ำหนักเบา(ซึ่งแตกต่างจากรุ่นอื่นๆจะเป็นทองเหลือง)
ภาพที่ 16ชุดเฟื่อง และผ้าเบรคเหมือนกับรุ่นทั่วๆไป
ภาพที่ 17เรือนชุดเฟื่องจะคล้ายกับรุ่นอื่นจะแตกต่างตรงที่ ลิ้นกันกลับเฟื่องจะเป็นหัวเหลี่ยม(เวลาหมุนเสียงจะดังเบาๆ)
แต่รุ่นอื่นลิ้นกันกลับเฟื่องจะเป็นหัวกลมมน(เวลาหมุนเสียงจะดังกว่า) เท่าที่สังเกตุมาครับ
ภาพที่ 18- ชุดเฟื่องตามตัวเล็กจะเป็นสีเงินสแตนเลส
- ชุดเฟื่องขับตัวใหญ่ด้านนอกจะเป็นสีทองเหลืองแต่ด้านในจะเป็นสีทองเหลืองผสมสีเงินสแตนเลส ( เหมือนชุบสีทองเหลืองเคลือบอีกชั้น )
- แกนเฟื่องสีทองเหลือง
ภาพที่ 19ชิ้นส่วนที่ผ่ารอกทั้งหมดครับ
ภาพที่ 20จบการผ่ารอก NEWELL G229-F ครับ
น้าๆท่านใดมีข้อเสนอแนะนำให้ความรู้เพิ่มเต็มหรือข้อสงสัย แนะนำได้นะครับ
1
