หน้าแรก|กระดาน|รีวิว|ประมูล|ตลาด|เปิดท้าย

    ปี 2003 เท่าที่ทราบ จะมีทั้ง Made In Japan และ Made In Malaysia โดยมีหน้าตาของตัวรอกเหมือนกันทุกประการ ต่างกันที่ทำที่ไหนเท่านั้นเอง  วันนี้ขอนำเสนอข้อมูลว่า ภายใน Shimano Ultegra 4000 มีอะไรบ้าง

    ก่อนจะไปดูภายใน ขอเล่าให้ฟังคร่าวๆก่อนค่ะว่า Ultegra นั้นถือเป็นรอกระดับกลางของชิมาโน่ ทั้งคุณภาพและราคา  ด้านคุณสมบัตินั้น  Ultegra 4000 มีคุณสมบัติดังนี้
            -  น้ำหนัก 380 กรัม
            -  ขนาดสาย 12 ปอนด์ -200 เมตร 14 ปอนด์ -170 เมตร 16 ปอนด์-150 เมตร
            -  ลูกปืน 3 ตลับ มีลูกปืน A-RB กันตีกลับ 1 ตลับ
            -  สปูลเป็นโลหะ CF อลูมิเนียม
            -  ตัวเรือนเป็นโลหะ

    สำหรับรุ่นปี 2003 – 2005 เท่าที่เห็น ถ้าเป็นรุ่นต่ำกว่า 2500 จะเป็นแขนพับ แต่ถ้าหากเป็นรุ่น 4000 จะเป็นแขนกลึงหุ่นยนต์

ภาพนี้แสดงตัวสปูลซึ่งเป็นอลูมิเนียม ซึ่งจะได้ทั้งความแข็งแรง และน้ำหนักเบา ตัวสปูลนี้ วิธีการถอด เช่นเดียวกับสปูลรอกสปินนิ่งทั่วไป คือ คลายฝาปรับเบรกออกแล้วก็ถอดออกไป

ฝาปรับเบรค เป็นฝาแบบมีเสียงเวลาคลายฝาออก เพื่อเตือนให้ระวังฝาเบรกหลุด

หลุมรับฝาปรับเบรค ซึ่งทำงานออกมาได้ละเอียด  เวลาจะถอดชุดเบรค (ไม่ได้ถ่ายภาพมาให้ดู) ต้องคลายน๊อต 4 ตัว ออก แล้วเอาฝาครอบออก 1 ชั้น แล้วก็คลายน๊อตอีก 4 ตัว แล้วจึงเอาชุดเบรกออก  ชุดเบรกของ ultegra ถือว่ามีความแข็งแรงในระดับหนึ่ง

หลังจากนั้น เอาสปูลออก จะมีแหวนรองแกนสปูลแล้วก็ชุดเฟืองกรีดเสียง  ให้ถอดออกมาก่อน  แล้วก็ใช้ประแจเบอร์ 12 กับไขควงปากแบนไขน๊อตที่คุมชุดโรเตอร์ออก 

ก่อนจะทำอย่างอื่นต่อไป แนะนำให้ถอดแขนหมุนออกก่อน เพราะถ้าหากไม่ถอดออก จะไม่สามารถถอดฝาข้างได้ หรือใครจะถอดตั้งแต่เริ่มต้นถอดรอกเลยก็ได้ เพราะมือหมุนมักเกะเกะ ลำพังขารอกก็เกะกะพอตัวแล้ว ยังจะมือหมุนอีก นุงนังเหลือเกิน

หลังจากนั้นก็ถอดฝาข้างเรือนรอกออก  ใช้ไขควงปากแบน ไขน๊อตยึดฝาข้างออก 4 ตัว  ไม่ยากค่ะ ตรงนี้ ตรงไปตรงมา

ถอดฝาข้าง ถอดสปูล โรเตอร์ ออก ก็จะเผยให้เห็นภายในห้องเครื่อง และลูกปืนกันตีกลับของชิมาโน่  ซึ่งมีลักษณะพิเศษเฉพาะ ถ้าหากใครที่ใช้รอกสปินนิ่งของชิมาโน่แล้วจะรู้สึกมั่นใจในจุดลูกปืนกันตีกลับ ซึ่งออกแบบมาได้มาตรฐาน

ภายในลูกปืนกันตีกลับนั้น เนื่องจากการถอดไม่ได้ถ่ายภาพไว้ จึงขอเล่าให้ฟังแทนแล้วกันค่ะ จะเห็นตัวหนังสือพิมพ์บนตลับลูกปืนชัดเจนว่า No Grease ก็หมายความว่า ห้ามใช้จารบีโดยเด็ดขาด  เวลาทำความสะอาดก็ถอดออกมาทั้งอัน (ถอดน๊อต 3 ตัว) จริงๆ แล้ว ต้องมีน๊อต 6 ตัว ค่ะ  3 ตัว ยืดตลับลูกปืนเข้ากับตัวฐานเรือนรอก อีก 3 ตัว ยืดให้โครงตลับลูกปืนไว้ด้วยกัน แต่เขาถอดออกมาจากโรงงานเลยให้เหลือเพียง 2 อันนี้ เพื่อป้องกันการถอดผิด ถ้าใครหลงไปถอด น๊อต 2 ตัว ล่ะก็ ชีวิตจะพบความยุ่งยาก เพราะแท่งลูกปืนกันตีกลับจะหลุดมากระจาย โปรดระวังด้วยค่ะ

เวลาถอดล้าง ให้ถอดออกมาทั้งตลับ แล้วเอาน้ำมันรอนสันล้าง (ไม่ต้องแกะแท่งลูกปืน) อย่ากลัวถึงขั้นตอนทิ้งไว้แค่เหมือนภาพนี้ค่ะ ให้ถอดน๊อตล๊อกตลับลูกปืนกับฐานรอกออกเลย แต่ก่อนจะถอดตรงนี้ แนะนำให้ถอดแกนชักสปูลก่อนค่ะ (Main shart แกนหลักของรอก)

การถอดแกนชักไม่ยุ่งยาก  จะบอกให้เป็นไกด์เท่านั้นค่ะ (จริงๆแล้วไม่ได้ถ่ายภาพละเอียด)

ดูภายในห้องเครื่องก่อน ส่วนประกอบหลักคือ เฟืองขับตัวตั้ง ( เฟืองหลัก) ซึ่งมีโครงสร้างเป็นสแตนเลส ว่ากันว่า สร้างออกมาให้มีความแข็งแรง  มีลูกปืน 1 ตลับ ช่วยให้ความลื่นในการหมุน

ส่วนที่แตกต่างของรอกสปินชิมาโน่ ในรุ่น Ultegra ขึ้นไป (สูงกว่านี้คือ Biomaster , Twin power และรุ่นอื่นๆ) คือ การใช้ชุดชักหลอดสปูลเป็นตัวหนอน  ตัวหนอนเป็นแท่งโลหะ ทำด้วยสแตนเลส เรียกว่า worm shaft ส่วนนี้ จะช่วยให้รอกทำงานได้นุ่มนวล ไม่มีเสียงดังมากนักเวลากรอสาย  และกรอเก็บสายได้ช้า ทำให้สายเรียงในสปูลอย่างเป็นระเบียบ  จากภาพจะเห็นเฟืองสีขาวๆ เป็นคล้ายพวกเทฟลอน –หรือพลาสติก แต่แข็งแรงมาก) ตัวนี้จะมาช่วยหมุนให้ตัวหนอนทำงาน

สำหรับ ตัวหนอน (ตัวเดียวกับในรอกเบส) ที่นำมาใช้นี้    รอกในระดับราคาปานกลางบางรุ่นเช่น symetre , stradic ก็นำมาใช้  แต่อาจจะไม่ใช่ทุกๆปี ให้ตรวจสอบกับไดอะแกรมจะดีกว่าค่ะ ประโยชน์ของตัวหนอนคือ ทำให้รอกทำงานนุ่ม เงียบ

ดูชัดๆค่ะ เฟืองตัวตั้ง (เฟืองขับ) และเฟืองตัวนอน เฟืองตัวนอนเป็นทองเหลือง 

ชุดล๊อคแกนสปูลและตัวหนอนด้านท้ายนี่แหละค่ะ ที่ต้องค่อยถอดออกมา ไม่ได้เก็บภาพให้ดูด้วยค่ะ เอาเป็นให้ไขน๊อต 2 ตัว ตรงท้ายรอกออกก่อน แล้วก็มาถอดน๊อตฝาปิดตัวแท่งล๊อค  แล้วก็ถอดแกนเหล็ก 2 อัน ออก ดูภาพถัดไปค่ะ

ภาพนี้ ถอดแกนเหล็กยึดประคองตัวล๊อคออกหมดแล้ว จะเหลือแต่แกนหลัก และตัวหนอน ดึงตัวหนอนออกไปด้านท้าย (มีบูชพลาสติกล๊อคไว้ ให้ถอดก่อน) แล้วก็พลิกแท่นล๊อค ขันน๊อตออกอีกตัว  ถอดแท่นล๊อคได้ แล้วก็ถอดแกนสปูล

เฮ้อ เหนื่อยค่ะ ระวังชิ้นส่วนกระเด็นหาย

ดูชัดอีกภาพ ภายในห้องเครื่อง Ultegra เป็นรอกสปินนิ่งที่มีระบบเรียบง่าย แต่แข็งแรง และทำงานได้นุ่ม ลื่น มากตัวหนึ่ง  ข้อดีของความเป็นรอกที่มีระบบง่ายของมันก็คือ เวลาจะถอดมาล้าง มันไม่ยุ่งยากเท่าไร

ภาพแสดงชุดภายในไลน์โรลเลอร์ มีชิ้นส่วนเยอะเหมือนกัน มีลูกปืนขนาดเล็ก 1 ตลับ (หาซื้อยากด้วย ลูกปืนตลับนี้ ระวังนะคะ ใช้ไปนานๆ ให้ถอดมาทำความสะอาดบ้าง สำหรับชุดไลน์โรลเลอร์ต้องบอกว่า ประณีตแข็งแรงแล้วก็ทำงานได้มีประสิทธิภาพดี

อีกภาพค่ะ เฟืองหลัก (ใส่แขนหมุน) นั้น ฝั่งหนึ่งเป็นลูกปืน อีกฝั่งหนึ่งเป็นบูชพลาสติก (แข็งแรงมาก)  สามารถเปลี่ยนเป็นลูกปืนได้  ไม่ต้องเอาบูชไปให้เขาวัดขนาดค่ะ เอาลูกปืนไปได้เลย เพราะขนาดเท่ากัน เปลี่ยนเป็นลูกปืนได้เลย คราวนี้ก็กลายเป็นรอกลูกปืน 4 ตลับแล้ว

ภาพแขนหมุน ต้องทำความสะอาดเช่นกันค่ะ ยิ่งถ้าหากเอาไปตกปลาทะเล ยิ่งต้องดูแล ตรงข้อพับแกนหมุน ให้ล้างน้ำสะอาดก่อน (ถ้าไปเล่นน้ำเค็มมา) แล้วก็เอารอนสันล้างคราบจารบี แล้วก็จัดการใส่จารบีใหม่

ลูกปืนทุกตลับ ให้ล้างแล้วหยอดน้ำมัน

ส่วนเฟือง ใช้จารบีทาบาง

ยังมีส่วนของชุดโรเตอร์  แขนกว้าน พวกนั้นต้องทำความสะอาดเช่นกัน แต่นานๆครั้งก็ได้


ขอจบการแนะนำรอก shimano ultegra ไว้เพียงเท่านี้ค่ะ ถ้าหากมีโอกาส จะลองแนะนำรอกรุ่นอื่นด้วยค่ะ แต่ข้อมูลอาจจะไม่ละเอียด และอาจผิดพลาดบ้าง เชิญท้วงติงและแก้ไขค่ะ