(Photo by Minn Kota Motors)

.......สวัสดีครับ สมาชิกทุกท่าน วันนี้มีโอกาสถอดชิ้นส่วนมอเตอร์ไกด์ Minn kota ออกดูเพื่อหาข้อบกพร่องที่ต้องซ่อมแซมของมัน  ท้าวความแต่หนหลังเพื่อเป็นข้อมูลของกระทู้นี้  ผมได้ซื้อมอเตอร์ไกด์มือสองมาใช้งานเมื่อประมาณเดือนพฤษศจิกายนปีที่แล้วในราคา14000บาท คำว่าของมือสอง สำหรับตัวผมเองเข้าใจดีอยู่แล้วว่าเป็นของผ่านการใช้งานมาแล้ว มันย่อมมีชิ้นส่วนที่ไม่สมบูรณ์เหมือนของใหม่ อันนี้แน่นอนอยู่แล้ว เพราะฉนั้น ของมือสองที่ว่าสมบูรณ์แบบย่อมหาได้ยากสำหรับยุคสมัยนี้  ของที่ผมได้มาผมไม่ได้ดูของก่อนแต่อย่างใด พอใจแค่ที่เห็นในภาพก็ตกลงซื้อ-ขาย โอนเงิน ของส่งมาจากผู้ขาย  จบที่ตรงนั้น จบที่ความพอใจของทั้งสองฝ่าย  ที่เหลือเป็นเรื่องที่ผมต้องมาจัดการเอง  ต้องขอบอกว่าไม่ได้ตำหนิผู้ขายแต่อย่างใดครับ ผมพอใจสินค้าแต่แรก ดังนั้นผู้ขายจบที่ตรงนั้น  และผมเองก็เชื่อว่าคงมีน้าๆอีกหลายท่านที่สามารถหาจับของมือสองได้ไม่ยาก แต่หากให้ต้องซ่อมกันเองคงต้องอาศัยตัวช่วยอื่นๆมากมาย วันนี้ กระทู้นี้ขอเป็นอีกหนึ่งตัวช่วยครับ

    มาว่ากันต่อครับ  หลังจากที่ใช้งานไปได้สักระยะ ประมาณ4ทริป ผมก็สังเกตุเห็นว่าเจ้ามอเตอร์ไกด์มันทำงานได้ไม่เต็มกำลังมัน มันต้องมีอะไรผิดปกติแน่นอนภายใน ใช้งานไปมีเสียงครางเสียงสั่นของมอเตอร์บ้าง,ความเร็วระดับเบอร์1 เบอร์2 ใช้งานโดยตรงไม่ได้ต้องไปเบอร์3ก่อนแล้วค่อยหมุนknobปรับระดับกลับมาเบอร์1แทน จนในที่สุดใช้งานอยู่ดีๆมันก็หยุดทำงานกลางอากาศไปเสียอย่างนั้น  ก็ถือว่าเป็นโอกาสอันดีที่จะรื้อดูใส้ใน การรื้อครั้งนี้เลยขอแบ่งปันให้กับอีกหลายๆท่านที่อาจพบเจอปัญหาแบบนี้

...เจ้านี่ เป็นผู้ต้องสงสัยระดับหัวแถวเลยครับ จัดการถอดใส้ในของ Housing Assembly เพื่อตรวจสอบชิ้นส่วนของระบบมอเตอร์ก่อนเลยครับ

นี่คือฝาด้านแกนเพลาขับของมอเตอร์ยึดติดกับใบพัดครับ เป็นอีกจุดที่ต้องไม่ละเลย เพราะน้ำจะเข้าได้จากรูของ Thru bolt นี่แหล่ะครับ (รูเล็กๆ2รูด้านข้าง) เพราะสกรูยึด Housing หรือที่เรียกว่า Thru bolt จะมี O-ring เล็กๆเพื่อป้องกันไม้ให้น้ำเข้าไปใน Housing ถ้าเจ้า O-ring นี้มันขาดหรือเปื่อยแล้วล่ะก็ โอกาสน้ำเข้ามีสูงครับ

+++ดีเลยครับ ขอมาเก็บข้อมูลด้วยคน

ตัวต่อมาจะเป็น O-ring เส้นใหญ่ที่ครอบฝาชุดนี้อีกทีหนึ่ง O-ring เส้นนี้สำคัญที่สุดครับ หากเห็นว่ามันยืดก็เปลี่ยนเส้นใหม่เถอะครับ เอาขนาดและตัวอย่างถือไปหาที่ร้านอะไหล่รถยนต์มีครับ

ที่พวกกันในกลุ่มเสียเป็นแบบแฮนเดิ้ลของ minkota 30lb.อาการคือเข้าเกียร์แล้วมอเตอร์ไม่เดินบางเกียร์ ต้องเปลี่ยนสวิทช์เกียร์ใหม่เลยครับ

ตามดูฟุตคอลโทรลด้วยคนครับ ใช้อยู่เหมือนกันทั้ง minkota และ motor guide

หลังจากถอดฝาออกและดึงสลักออกตามขั้นตอนข้างบน ก็จะเห็นขดลวดของมอเตอร์ที่ยึดติดกับ Brush plate เราก็ดึง Brush plate ออกมาดูโดยถอดขั้วต่างๆออกจากชุด Brush plate แต่ต้องจำไว้หน่อยก็ดีครับว่าขั้วไหนเสียบสายไหน

มารับความรู้ดีๆด้วยครับ

ตัว Brush plate จากที่ตรวจสอบแปลงถ่านยังใช้ได้อีกนานโข แต่ปัญหาอยู่ที่แผ่น Thrust Disc ที่เป็นแผ่นรองก้านมอเตอร์มันแตกเสียแล้วครับ หากใช้งานต่อไปก้านมอเตอร์ก็จะไปกระแทรกที่ส่วนท้ายสุดของชุด Brush plate ทำให้เกิดระยะคลอนตัวทำให้มีเสียงครับ หากหาใส่ได้ก็ยกชุดไปเลยก็ดี แต่ผมหาไม่ได้ในตอนนั้นจึงทำแผ่น Thrust Disc ขึ้นมาเองครับ โดยใช้โลหะที่ไม่เป็นสนิมมาทำครับ การทำก็จะว่ายากก็ยากหากจะว่าง่ายสำหรับคนที่เป็นช่างมันก็ง่ายครับ  สำหรับน้าๆที่ไม่สามารถทำเองได้ก็ต้องติดต่ออะไหล่จากทางร้านที่พอหาได้ครับ หรือไม่ก็หาเทียบเอากับอะไหล่เครื่องอื่นๆ

นี่ครับ แตกเป็นเสี่ยงๆสำหรับThrust Discที่เราต้องบิ้วมันขึ้นมาใหม่ ถ้าปล่อยใช้งานไป งานเข้ากว่าเก่าครับ แค่นี้ก็เรียกว่ามอเตอร์ไกด์ไล่ปลาแล้วครับสำหรับของผม

ใช้เหล็กไร้สนิมมาทำครับ เหมือนขี่ช้างจับตั๊กแตนยังไงไม่รู้ แต่ไม่มีpartนี้ก็แย่เหมือนกัน จัดการวัดขนาดให้พอดีกับเบ้ารองรับ แล้วก็จัดการกับขนาดของDaimeterที่เราต้องการ

แล้วก้....กลึงมันขึ้นมาครับ ขั้นตอนนี้สำหรับPartนี้ หากท่าใดหาของได้ก็หาเอาใหม่เลยครับ มันเสียเวลามากกับการมากลึงแผ่นรองแค่เท่าเม็ดถั่วแบบนี้

ได้ขนาดตามเบ้ารองก็ขัดแต่งให้เรียบ ไม่ให้มีครีบสะดุด

ได้ล่ะครับ เกียบตาย แค่เนี๊ยะที่ต้องการ

ตามเก็บข้อมูลด้วยครับน้าซิว...

+++1  สวัสดีครับน้าโอ  ของผมที่ใช้อยู่คือ  โอโมโต้ครับ    มีปัญหาที่ขั้วสัมผัสเกียตลอดครับ  ซ่อมบ่อยมากๆ 

แล้วก็ใส่Thrust Discอันใหม่เข้าไปในเบ้ารองของBrush plate เป็นอันว่าในจุดนี้ก็ปิดงานได้ ไปดูจุดอื่นกันต่อได้เลยครับ

ต่อไปเราจะตรวจสอบเบ้าแถบแม่เหล็กของ สเตเตอร์ครับ ซึ่งด้านในท่อนี้จะมีแถบแม่เหล็กติดโค้งตามแนวรอบของท่อภายในตลอดแนว

พลิกดูเบ้าHousing Assemblyด้านในถึงกับผงะ สนิมอันเกิดจากน้ำครับ แต่นี่ยังไม่ใช่ปัญหาใหญ่อะไรมากมายนัก ปัญหามันมีมากกว่านั้นอีกครับ

เห็นแถบแม่เหล็กด้านในไหมครับ มีจุดที่แถบแม่เหล็กแตกและหายออกไปจากเบ้าครับ ตรงนี้ต้องทำความสะอาดไปพร้อมกับขดลวดมอเตอร์เลยครับจะได้เสร็จและใส่ไปพร้อมกัน

สำหรับการทำความสะอาดขดลวดมอเตอร์ แนะนำใช้ตัวนี้ครับ สะอาดหมดจรดครับ ไม่ต้องอบขดลวดมันก็สามารถชะล้างและแห้งเร็วทันใจดีครับ

พ่นเข้าไปทุกจุดสัมผัสแล้วเช็ดออก สิ่งสกปรกฝังในก็มีอันหมดไปครับ