มา DIY Quintrex 390 explorer กันครับ: SiamFishing : Thailand Fishing Community

พี่โชติกำลังเข้าสายเกียร์ และสายคันเร่งที่กล่องคอนโทรลให้ครับ

ขอบคุณมากๆครับพี่โชติ

เสร็จแล้วก็ลงมาช่วยเล็งแนวเกาะเครื่องให้

พี่โชติเข้าสายให้เสร็จแล้วฝ่ายประกอบก็รีบประกอบคอนโทรลให้เรียบร้อยจะได้ไปเจาะรูทรานซั่มกันต่อ

เสร็จแล้วก็เอาปากกาเมจิกมาร์ครูไว้อีกทีครับถ้าเลื่อนตอนเจาะจะได้สังเกตุได้ โดยลำนี้หางจะยาวกว่าทรานซั่ม1นิ้วครึ่ง วัดจากแพนหางล่างสุดต่ำลงมาจากระดับท้องเรือตรงกลางด้านท้าย เวลาเจาะรูยึดกับทรานซั่มเราจะเจาะสี่รูโดยยึดบนล่างด้านละสองรู โดยเครื่องจะมีรูระยะปรับได้ประมาณสองนิ้วลำนี้พี่โชติแนะนำให้เจาะรูบนสุดทั้งบนและล่างเผื่อถ้าหางต่ำไปเราก็ขยับขึ้นได้ครับ

อ้างถึง: NIRVANA1405 posted: 24-07-2554, 02:40:17

อ้างถึง: Kae_Bangna posted: 24-07-2554, 02:32:59

อ้างถึง: NIRVANA1405 posted: 24-07-2554, 02:29:23

ตาคนนี้ไม่หลับไม่นอนเนอะ 555555

รายงานความคืบหน้าหน่อยครับช่วงนี้งานยุ่งมากหายไปหลายวัน วันนี้แวบไปช่วยทำมาเลยรีบเอามารายงานเพราะเดี๋ยวพรุ่งนี้ก็ติดธุระอีกสัปดาห์หน้าก็งานเอี๊ยดเลย เมื่อไหร่จะมีเวลาไปนั่งให้โปรเบียร์สอนตกวิลลี่มั่งน๊าาาาาาาา

ตอนนี้วิลลี่อะเบื่อหน้ามันละอะโปรเก๋ ขอพักไว้ก่อนแล้วกัน โครงการต่อไปจะออกล่ากระพงยักษ์ ณ หมายลับกันแล้วจ้า..................อิอิ

บ่อดินที่บ้านก็เลี้ยงไว้อ่ะ กระพง อะลิเกเตอร์ เรดเทล ไทเกอร์ พีค๊อค อะราไพม่า วันไหนว่างๆมานั่งจิบน้ำดอกคำฝอยได้นะ จ๊วบๆ

ระหว่างรออาจารย์ต่ายมาร์ครูพี่โชติก็มาช่วยเข้าสายพวงมาลัยให้อีกครับ

เจาะรูบนแล้วเอาน๊อตร้อยไว้ก่อนรูล่างเจาะแล้วก็เอาตะไบแต่งก่อนจะร้อยน๊อตแบบด้านบนครับ ยังไม่ขันยึดแน่นนะครับเดี๋ยวต้องไปทำเพลทรองทรานซั่มด้านในก่อนช่วยกระจายแรงกดตอนเราขันน๊อตยึดครับ

อ้างถึง: NIRVANA1405 posted: 24-07-2554, 02:47:15

อ้างถึง: Kae_Bangna posted: 24-07-2554, 02:45:37

อ้างถึง: NIRVANA1405 posted: 24-07-2554, 02:40:17

อ้างถึง: Kae_Bangna posted: 24-07-2554, 02:32:59

อ้างถึง: NIRVANA1405 posted: 24-07-2554, 02:29:23

ตาคนนี้ไม่หลับไม่นอนเนอะ 555555

รายงานความคืบหน้าหน่อยครับช่วงนี้งานยุ่งมากหายไปหลายวัน วันนี้แวบไปช่วยทำมาเลยรีบเอามารายงานเพราะเดี๋ยวพรุ่งนี้ก็ติดธุระอีกสัปดาห์หน้าก็งานเอี๊ยดเลย เมื่อไหร่จะมีเวลาไปนั่งให้โปรเบียร์สอนตกวิลลี่มั่งน๊าาาาาาาา

ตอนนี้วิลลี่อะเบื่อหน้ามันละอะโปรเก๋ ขอพักไว้ก่อนแล้วกัน โครงการต่อไปจะออกล่ากระพงยักษ์ ณ หมายลับกันแล้วจ้า..................อิอิ

บ่อดินที่บ้านก็เลี้ยงไว้อ่ะ กระพง อะลิเกเตอร์ เรดเทล ไทเกอร์ พีค๊อค อะราไพม่า วันไหนว่างๆมานั่งจิบน้ำดอกคำฝอยได้นะ จ๊วบๆ

ระหว่างรออาจารย์ต่ายมาร์ครูพี่โชติก็มาช่วยเข้าสายพวงมาลัยให้อีกครับ

พร้อมเสมออะโปรเก๋ บอกมาคำเดียวจะคว้าคันแล้วไปเลยจ้า..............อิอิ

คร๊าบบบบบบบบบ

แต่งรูนิดหน่อยให้น๊อตผ่านสะดวกนิดนึงเกลียวจะได้ไม่เสียแต่อย่าให้หลวมนะครับ

เสร็จแล้วพี่โชติก็มาช่วยเข้าสายชุดคันบังคับเลี้ยว

วันนี้น้องดุ๊กก็มาช่วยกันเต็มที่ตั้งแต่เช้า

เสร็จแล้วพี่โชติก็กำลังจะประกอบสายเกียร์และสายคันเร่งเข้าเครื่องให้ครับ

เสร็จแล้วเป็นแบบนี้ครับ

ลองต่อไฟจากแบตเตอรี่เข้าเครื่องลองเช็คทริมดูครับ

กำลังบอกว่ารุ่นนี้ไม่มีสวิทช์ปรับทริมที่เครื่องมีแต่ที่คอนโทรล อยากติดมั้ยเดี๋ยวพี่จัดให้

เดี๋ยวต้องเตรียมลองสตาร์ทเครื่องครับเพื่อจะได้เช็คระบบเกจวัดรอบ ส่วนเกจวัดความเร็วรออะไหล่ตัวกาลักน้ำอยู่ครับ

พี่โชติมาช่วยไล่สายให้อีกทีพร้อมทั้งสอนวิธีการติดตั้งใช้งานต่างๆอย่างละเอียด

เอาชุดเดรนน้ำเครื่องมาประกบเปิดน้ำแล้วลองสตาร์ทดู สังเกตุในภาพนะครับพี่โชติสะสังเกตุตลอด ถ้าน้ำระบายความร้อนไม่ไหล แป๊บเดียวพี่โชติจะรีบเตือนทันทีให้ขยับตัวเดรนน้ำให้แน่นๆป้องกันยางใบพัดน้ำขาดครับ

รอบเดินเบาสูงเกินไปก็ต้องมาปรับที่สายคันเร่งกันอีกทีครับ

ระหว่างนั้นน้องดุ๊กก็ไปช่วยถอดบังโคลนล้อเพราะเกาะเครื่องแล้วบังโคลนเตี้ยไปติดล้อครับเดี๋ยวต้องปรับกันใหม่ครับส่วนนี้

เตรียมเจาะเพลมรองทรานซั่มด้านในครับ ในภาพใช้แผ่นอลูมิเนียมหนา6มิลครับ วัดระยะห่างระหว่างน๊อตยึดเครื่องกับทรานซั่มแล้วค่อยมาเจาะอีกที

ลองมาใส่ดูว่าระยะได้รึเปล่าแต่ตอนใส่จริงจะไปอยู่แนบกับทรานซั่มเลยครับแล้วมีแหวนทับอีกชั้นถึงจะมาเป็นน๊อตอีกสองตัว

เสร็จแล้วพี่โชติขอตัวกลับก่อนเนื่องจากมีธุระ ขอบคุณมากๆนะครับพี่โชติ ก่อนกลับพี่โชติก็ยังได้แนะนำเรื่องพิทใบพัด โดยบอกว่าในเดิมนี่เป็นพิท12 ให้ลองขับดูตอนพ้นรันอินแล้วดูว่าความเร็วสูงสุดที่วิ่งได้รอบอยู่ที่เท่าไหร่ ถ้าอยู่ที่ประมาณไม่เกิน5500รอบก็ใช้ได้ถ้าเกินก็ต้องเพิ่มพิทใบพัดอีกหน่อยเครื่องจะได้ทำความเร็วสูงสุดได้ที่รอบไม่เกิน5500รอบ เครื่องจะได้ไม่สึกหรอเร็วครับ